Tak je to konečne tu. Popri mojich pracovných povinnostiach mi trvalo neskutočne dlho, kým som sa dopracoval k napísaniu tohto blogu. Osobne som sa na neho veľmi tešil, pretože naša mini séria k autám je medzi klientmi mimoriadne čítaná. 

Všetkým 1228 respondentom zo Slovenska (958) a Poľska (270) by som sa chcel veľmi pekne poďakovať, že si našli čas a náš prieskum vyplnili. Je to dostatočne reprezentatívna vzorka, aby sa s údajmi dalo pracovať. 

Na prieskum odpovedali prevažne muži. Je to téma, ktorá zaujíma práve ich. Aj u nás v rodine sú úlohy rozdelené tak, že starostlivosť o auto patrí do mojich povinností. Pre mňa však auto vždy bolo iba dopravný prostriedok. Od auta očakávam iba, aby ma spoľahlivo a bezpečne presunulo z bodu A do bodu B a mohol som ním odviesť požadovaný počet osôb a náklad.

Podobne uvažuje aj 51% našich respondentov, no pre druhú polovicu z vás je dôležitým atribútom dizajn, pohodlie a výbava. 

Veľmi pozitívne ma prekvapilo, že viac ako 60% respondentov (vo väčšine Finax klientov) si naposledy kúpilo ojazdené auto. Z tých, čo auto majú, sú to dokonca až dve tretiny. Ako som spomínal, väčšina respondentov sú naši klienti. 

Vzhľadom na charakter nášho biznisu, príjmový priemer našich klientov je výrazne nad slovenským priemerom. Preto vnímam, že medzi našimi klientami sú stovky zodpovedných ľudí, ktorí vnímajú kúpu ojazdeného auta cez úsporu peňazí.

Mierny rozdiel je aj medzi slovenskými a poľskými respondentmi, kde u Poliakov prevažujú viac ojazdené/žiadne autá na úkor nových áut. Je to však dané aj demografickým profilom našich poľských zákazníkov.

Takmer polovica respondentov jazdí na aute s cenovkou do 10 000 eur. Z týchto dát som následne vypočítal priemernú hodnotu nákupnej ceny auta nášho respondenta tak, že priemerná cena auta v kategórií je stred intervalu (pre kategóriu 5 000 – 10 000 je stred intervalu 7 500) a pre kategóriu viac ako 60 000 som priradil cenu 75 000 eur. 

Priemerná cena auta tak vyšla na 14 254 eur. Tieto údaje som následne dal do pomeru s odpoveďou, či jazdíte na novom, alebo ojazdenom vozidle. A tam vyšli zásadné rozdiely.

Kým priemerná cena ojazdeného auta bola 9 304 euro, priemerná cena nového auta bola 24 032 eur, čo je 2,5-násobok ceny ojazdeného auta, resp. takmer 15 000 eur za vôňu, status a komfort nového auta. 

Aby ste nemali pocit, že som veľkým odporcom nových áut, priznávam, že moje posledné dve autá do domácnosti boli nové. Ale keď vidím tieto čísla, možno aj posledné nové autá na dlhý čas. Aktuálne autá budem musieť úplne „vyjazdiť“, aby sa mi to oplatilo.

Ešte zaujímavejšie vychádza štatistika priemernej ceny pre ľudí podľa ich vzťahu k autu. Tí, pre ktorých je dôležité, aby ho auto premiestnilo z bodu A do bodu B, zaplatia v priemere za auto 9 604 eur. Naopak, pre koho je dôležitý dizajn, pohodlie a výbava zaplatil v priemere 18 895 eur, čo je takmer dvojnásobok. Váš vzťah k autu tak výrazne ovplyvní cenu auta.

Ak by som to rozmenil na drobné, váš vzťah k autu vám môže ušetriť cez 9 tisíc eur na jedno auto. Ak ho v priemere obmieňate každých 7 rokov, za váš dospelý život by ste ušetrili 65 000 eur, ktoré ak by ste investovali so 7% výnosom máte na dôchodok niečo vyše 400 000 eur. Minimálne dôvod sa nad tým pri kúpe auta zamyslieť.

Rozdiel bol aj v cene auta podľa krajín. Kým v Poľsku bolo 64% áut v cene do 10 000 eur, na Slovensku to bolo len 43%. Ako som však povedal, nerád by som z toho robil nejaký plošný záver, keďže v Poľsku máme inú demografiu klientov. Ide prevažne o mladšie ročníky a ľudí s vyšším záujmom o osobné financie.

Dve autá v rodine má až polovica domácností (41% vs. 43%). Aj to svedčí o vysokom štandarde našich respondentov. Ak prirátam aj tých, čo majú vlastné auto a žijú sami, 55% má auto samo pre seba. Tu vidím obrovský priestor na podnikateľský zámer najbližšieho desaťročia. Zdieľané autá. Tak, ako som ich mal možnosť zažiť v Berlíne, majú podľa mňa pred sebou veľkú budúcnosť.

Ako vidieť z uvedeného grafu, až 77% ľudí, ktorí majú druhé auto v rodine, kúpilo toto auto už ojazdené, čo je viac ako 66% pri kúpe posledného auta. Druhé autá si do rodiny kupujú ľudia skôr ojazdené, čo je z pohľadu rodinného rozpočtu veľmi dobre.

Zaujímavá je aj štatistika užívania auta, kedy až 62% ľudí využíva auto na cestu do práce. Beriem, že časť ide aj na vrub vyššieho štandardu respondentov. Neskôr bude zaujímavé porovnať túto štatistiku s celonárodným priemerom zo sčítania obyvateľstva 2021. 

Dovolím si však tvrdiť, že toto číslo je dôsledkom zlyhania štátu, ktorý nevytvoril dostatočne kvalitnú infraštruktúru, aby presvedčil vodičov presadnúť z áut na iné formy dopravy.

Ďalšie otázky som tvoril s ohľadom na naše najbližšie blogy k téme auta. Najbližšie ma bude zaujímať hľadanie momentu, kedy sa mi najviac oplatí auto kúpiť a kedy sa najviac oplatí predať, tzv. sweet spot. Preto ma zaujímalo, ako dnes vidíte čas, kedy sa auta zbavíte.

Vidíme, že tu sa nám vytvorili tri veľmi silné skupiny respondentov podľa preferencie užívania. Každá z týchto významných skupín má od auta a jeho funkčnosti trochu odlišné očakávania, a preto budeme hľadať sweet spot pravdepodobne pre každú z týchto troch skupín zvlášť. Ešte sa nad tým budem musieť zamyslieť. Významnú nadväznosť však mala aj ďalšia otázka.

Z odpovedí je vidieť, že priemer bude niekde na úrovni 7 rokov. K tejto téme mám pripravených ešte zopár zaujímavých grafov, ale pozrieme sa na to až v najbližšom blogu, aby som si dnes nevystrieľal všetky náboje. 

Z odpovedí podľa krajín je tiež vidieť zásadnejší rozdiel, ktorý je však spôsobený hlavne tým, že poľskí respondenti kupovali viac ojazdených áut a držia ich teda kratšie.

Odpovede na posledné dve otázky ma veľmi potešili. Posúďte sami.

Veľmi by som si želal, aby toto bola pravda, ale pri interpretácii tohto grafu by som bol skôr opatrný. Chápem, že ľudia majú prehľad o základných nákladoch ako výdavky na servis a benzín, ale asi ich neprepočítavajú do hĺbky spolu s amortizáciou, ako som to riešil v jednom z mojich posledných blogov o skutočných nákladoch na auto. Alebo si to už všetci prepočítali?

Iba veľmi málo našich klientov využíva úver, alebo leasing na financovanie svojho auta. Z tých, čo kupovali nové auto, to bolo rovných 40%. Všeobecné štatistiky som na Slovensku nenašiel, ale v USA je to 85% a v o Veľkej Británii viac ako 90%. Takže v tomto svetle vnímam odpovede z prieskumu pozitívne.

Ešte raz by som sa poďakoval všetkým za vyplnenie dotazníka. 

Aktuálne sme publikovali v spolupráci s uznávaným poľským profesorom Krzysztofom Waliszewskim prieskum, aký mala pandémia dopad na vaše osobné financie. Ďakujeme všetkým účastníkom, ktorí sa do prieskumu zapojili. Výsledky prieskumu si môžete pozrieť v našom blogu Slováci počas pandémie menej míňali a viac investovali.